I lager.

Back on Track EQ3 LYNX Smooth SVART MIPS Ridhjälm VG1

1 995 kr






EQ3 Lynx Bäst i Test Folksams stora ridhjälms test 2018.

Vilket gör att du satsar på säkerhet om du rider med EQ3.

Back on Track EQ3 MIPS är en tävling / allround ridhjälm eller för den mest ambitösa hästälskaren. Med en äggformad skandinavisk design så passar Back on Track EQ3 LYNX MIPS de flesta huvudtyper. Med ett högkvalitativt avtagbart liningsystem gjort i Cool Max så kan du alltid hålla din hjälm ren och fräsch.

EQ3 LYNX har strategiskt placerade ventilations hål så håller hjälmen dig sval och fräsh under hela turen.

Att vara snygg i en hjälm är viktigt med. Med en stilren design och bekanta färger så syns du garanterat i stallet och du känner dig också snygg på köpet.

Med svensk design och ett stilrent uttryck.

EQ3 LYNX är utrustad med Cool Max lining för komforten och enkelheten att hålla din hjälm fräsh länge. Skölj bara av hjälmen direkt under ljummet vatten och låt luft torka.


-Ridhjälm utrustad med MIPS Brain Protection System

-Märkt med säkerhetsstandard CE VG1 101.040 2014-12

-Skruvfunktion baktill på hjälmen gör det enkelt att reglera storleken för optimal passform

-Avtagbar/tvättbar innerdel i Coolmax




MIPS

THIS IS HOW IT WORKS

In a helmet with MIPS Brain Protection System (BPS) the shell and the liner are separated by a Low Friction Layer. When a helmet with MIPS Brain Protection System is subjected to an angled impact, the low friction layer allows the helmet to slide relative to the head. The MIPS BPS is designed to add protection in helmets against the rotational motion. The rotational motion is a combination of rotational energy (angular velocity) and rotational forces (from angular acceleration) that both affects the brain and increases the risk for minor and severe brain injuries. MIPS BPS has been scientificaölly proven to reduce rotational motion when implemented in a helmet by absorbing and redirecting rotational energies and forces transferred to the brain.


STRAIN IN THE BRAIN

The illustration is based on data that was generated using a finite element computer model, based on measurements obtained from nine accelerometers in a Hybrid III crash test dummy head. The dummy head wearing a helmet was subjected to an angled impact using the MIPS test rig. The model illustrates strain in the brain from a similar angled impact when the dummy head is wearing a helmet without MIPS and a helmet with MIPS.


HOW MIPS IS TESTED